Masalah biasa dan punca pengurangan gear heliks:
Pengurangan terlalu panas dan kebocoran minyak;
Memakai gear cacing;
Pakai gear heliks kecil dalam penghantaran;
Kerosakan cacing.
Penyelesaian kepada masalah biasa pengurangan gear heliks
Memastikan kualiti perhimpunan
Alat profesional adalah penting untuk memastikan kualiti pemasangan. Bahagian asal biasanya merupakan pilihan terbaik untuk pembongkaran dan penggantian. Apabila salah satu daripada sepasang bahagian rosak, prinsip menggantikan seluruh pasangan harus dipatuhi. Apabila memasang aci output, perhatikan pemadanan toleransi: Aci berongga juga merupakan objek utama yang akan dilindungi. Jika memakai, karat, atau skala permukaan berlaku, ia akan menjejaskan pembongkaran semasa penyelenggaraan masa depan.
Pemilihan minyak pelincir dan bahan tambahan
Tujuan menggunakan minyak pelincir dan bahan tambahan adalah untuk memastikan lapisan filem minyak mematuhi permukaan reducer walaupun ia berhenti bergerak, dengan itu mencapai kesan perlindungan. Apabila bermula dengan kerap, perlindungan filem minyak boleh memanjangkan kehidupan mesin dan melindungi mesin dari operasi beban tinggi -, berat -. Penggunaan aditif juga boleh menghalang kebocoran minyak dengan berkesan, memanjangkan hayat perkhidmatan cincin pengedap, dan mengekalkan kelembutan dan keanjalannya. Gear heliks. Minyak pelincir untuk pengurangan gear cacing umumnya 220# gear minyak. Aditif biasanya digunakan dalam persekitaran operasi yang keras, seperti di bawah beban berat atau apabila kerap bermula menyebabkan ketidakstabilan.
Pemilihan lokasi pemasangan reducer
Pemasangan menegak harus dielakkan apabila mungkin, kerana ia boleh menyebabkan kebocoran minyak dan masalah lain.
Penubuhan sistem penyelenggaraan pelinciran
"Lima prinsip tetap" adalah aspek pertama sistem penyelenggaraan pelinciran. Pertama, kakitangan yang ditetapkan harus menjalankan pemeriksaan tetap untuk memastikan pembahagian tanggungjawab yang jelas. Kedua, kawalan suhu yang ketat adalah penting, kenaikan suhu umumnya tidak melebihi 40 darjah Celsius dan suhu minyak hingga tidak lebih daripada 80 darjah Celsius. Jumlah minyak mesti dikawal dengan ketat untuk memastikan pelinciran yang betul pengurangan. Jika kualiti minyak merosot atau bunyi bising, penggunaan hendaklah dihentikan dengan segera, dan pembaikan harus dijalankan.
